【赛力斯创始人今天在重庆论坛上算了一笔账沈阳股票配资，算完整个车圈都沉默了】造车用的东西，全在涨。
存储芯片，从20块涨到快100块，五倍。碳酸锂，从8万一吨涨到18万，翻一倍多。两刀砍下来，问界每台车成本硬生生多了1.5到2万。
但售价呢？他原话是“一个比一个卖得更低”。
两头挨打。做多亏多，不做没活路。真正让我后背发凉的，不是涨了多少，是凭什么涨。
三星、SK海力士、美光，三家垄断了全球九成以上的DRAM。他们把七八成的先进产能，调去喂AI服务器了。那边利润高，汽车这点订单连5%的份额都分不到。
听明白了吗？车企在跟AI抢内存颗粒。而且抢不过。
一边是毛利炸裂的AI大客户，一边是利润薄如纸的汽车订单。供应商先照顾谁，答案不用猜。
这才是张兴海那句“非常之挑战”的真正分量。中国汽车卷了这么多年价格战，到头来发现，成本的命门根本没捏在自己手里。
乘联会数据，一季度汽车行业利润率已经掉到3.2%。造车赚的钱，比存银行多不了多少。
卷价格卷了十年沈阳股票配资，最后发现定价权在别人手里。这仗，该换个打法了。
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