8月3日，蚌埠城投泗洪至蚌埠高速公路皖苏省界至五河段项目主线路面沥青施工全部完成，标志着这条全长10.025公里的省际高速通道，正式转入交安设施、标线施划及附属工程收尾阶段，预计2026年底完工。泗洪至蚌埠高速公路江苏段工程可行性研究报告已获批，力争2026年开工建设。
10公里，在安徽2026年新改建高速公路400公里的计划表里，只是其中一笔，但这笔的分量不轻，它是蚌埠目前唯一直达江苏的省际高速通道。作为长三角互联互通重点省际通道，泗蚌高速建成后，将进一步完善皖北高速公路路网布局，打通蚌埠向东衔接江苏地区的快速通道，大幅缩短蚌埠、五河前往江苏泗洪、宿迁等地通行距离，有力强化皖苏两省交通联动。
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这条路的背后，是安徽“十五五”交通布局的全面铺开。据2026年安徽省交通运输工作会议，到2030年安徽将完成交通投资5000亿元以上，高速公路里程达9000公里，高等级航道里程达2600公里。
今年，安徽将推进跨区域跨流域大通道建设。联合沪苏浙制定新一轮省际对接交通项目清单，建成泗蚌高速皖苏省界至五河段，协调邻省加快新汴河、水阳江等航道整治项目前期工作，提升长三角快联快通水平。
更大的框架正在形成。在第八届长三角一体化发展高层论坛上，沪苏浙皖三省一市交通运输部门达成新一轮省际交通高质量互联互通合作协议，共同推进44项省际互联互通重点项目。
公路方面，将建成沪武高速扩容、申苏浙皖高速扩容、G228沪浙省际段；加快建设蕰川高速、常台—乍嘉苏高速扩容、南京都市圈环线、盐城至蚌埠高速公路盱眙至明光段、合温高速湖州北段—杭合高速宣城至湖州段、G320沪浙省际段、新太公路—玉溪大道新建工程、锦商公路—金商公路、金商公路南延—嘉善大道；开工建设长深高速公路扩容、南京至广德高速公路—长兴至广德—长兴至高淳高速公路、金湖至天长至仪征高速公路金湖至天长段、泗洪至蚌埠高速、徐淮阜高速、济宁至合肥高速、连霍高速扩容、沪宜高速、南京至九江高速。
从省际接口的逐点打通，到区域路网的加密成环；从通道能级的持续提升专业股票配资利息，到都市圈通勤的加速同城……这些正在发生的改变，共同勾勒出一个更通达的长三角。
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